مالک شریعتی نیاسر، نماینده مردم تهران و عضو کمیسیون انرژی به نقل از وزیر نفت گفت که محسن پاکنژاد مخالف مصوبه جدید بنزینی دولت است.
دیدارنیوز: یک عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: دیروز بنده در حاشیه جلسه کمیسیون انرژی از وزیر نفت در خصوص مصوبه جدید بنزینی دولت سوال کردم و ایشان گفت من در دولت مخالف بودم.
مالک شریعتی نیاسر، نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی، در جریان جلسه علنی امروز (چهارشنبه ۵ آذر) مجلس در نطق میان دستور خود با تبریک به مناسب فرا رسیدن سالروز بسیج بیان کرد: چند نکته درباره مصوبه بنزینی دولت وجود دارد، نکته اول اینکه چرا در دولت کسی قبول مسئولیت نمیکند؟ دیروز بنده در حاشیه کمیسیون انرژی از وزیر نفت سوال کردم و ایشان گفت من در دولت مخالف بودم. از رئیس سازمان بهینه سازی انرژی پرسیدم و وی نیز بیان کرد مصوبه مربوط به قبل از انتصاب بنده است، چرا سازمان برنامه و بودجه از پشت صحنه خارج نمیشود و قبول مسئولیت نمیکند.
وی در ادامه با ابراز این عقیده که بیگدلی به درستی پورمحمدی را سلطان ناترازیها در کشور لقب داد، اظهار کرد: چرا این لقب برازنده ایشان هست؟ پورمحمدی از سال ۸۳ تاکنون همواره در رده بالای مدیریتی بانکی، اقتصادی و بودجه کشور بوده امروز هم رئیس سازمان برنامه و بودجه کشور است آیا این تشدید ناترازیها طی این ۲۰ سال شایسته یک عذرخواهی از ملت نیست؟
این عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، تصریح کرد: مثالی میزنم؛ پورمحمدی دو هفته قبل در مجلس در خلال بررسی برنامه هفتم اظهار کرد که سال ۹۹ ایران ۶ میلیارد دلار صادرات بنزین داشت و امروز به همین میزان وارد کننده شدیم، چرا ایشان خودش را مسئول نمیداند که سال ۹۹ در کمیسیون تلفیق بودجه ۱۴۰۰ با ساماندهی وضعیت سهمیه خودروها مخالفت کرد.
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه در صدر مصوبه اخیر نوشته به منظور کاهش واردات و استفاده از کارت شخصی چنین مصوبهای صورت پذیرفت، خاطر نشان کرد: من به صراحت اعلام میکنم این مصوبه نه مصرف را کاهش خواهد داد نه جلوی قاچاق را خواهد گرفت و در نتیجه واردات را کاهش نخواهد داد فقط اندکی درآمد برای سازمان برنامه و بودجه خواهد داشت که در سازمان هدفمندسازی یارانهها خرج یارانهها کند این هم که با تورمی که ایجاد میکند خنثی خواهد شد.
وی در ادامه ضمن تشکر از دولت، افزود: اینکه دولت تصمیم گرفته که کاری انجام دهد جای تشکر دارد، اما چرا تصمیمی که کم فایده و پرهزینه است را اتخاذ میکنید؟ در قانون برنامه و در قانون بودجه تکالیفی را برای دولت تعیین کردیم چرا دولت این تکالیف را دنبال نمیکند؟ تکالیفی که بسیاری از آنها اجرای سیاستهای غیرقیمتی است.
وی در ادامه با اشاره به اینکه ما برای حذف کارت جایگاه در تبصره سه بند «ت» حکم داریم؛ گفت: بر اساس این مصوبه گفتیم که تصفیه سهمیه سوخت را به حساب بانکی صاحب خودرو ببرید با این کار کل کارت جایگاه ساماندهی و شفاف میشود چرا این کار انجام نمیشود. چرا دولت آیین نامه این را بیش از شش ماه در هیئت وزیران انداخته و مصوب نمیکند؟ چه کسانی مخالف این مصوبه هستند؟ سفرهدارها مخالفاند. اول شرکتهای پشت صحنه شرکت ملی پخش که ساماندهی و تعمیر و نگهداری را دنبال میکنند و پروژه دارند و سفره آنها جمع میشود.
این عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه امروز ۴۳ درصد سوختگیری در جایگاهها با کارت شخصی نیست با کارت جایگاه انجام میشود؛ خاطر نشان کرد: ما ۳۱ میلیون کارت سوخت شخصی داریم و ۶۰ هزار کارت جایگاه ما ۴۳ درصد سوختگیری با کارت جایگاه انجام میشود. این سفره جمع خواهد شد. یک بانک خاصی که امروز ۷۰ درصد تراکنشهای جایگاه سوخت را در اختیار دارد سفرهاش جمع میشود، قاچاقچیها هم که به طریق اولا سفره شان جمع میشود.
شریعتی خطاب به رئیس سازمان پدافند غیرعامل گفت: چرا وضعیت کارشناسی در این سازمان اینقدر ضعیف است. ما بارها توضیح دادیم سیستم تصفیه سهمیه یارانه مستقل از بانک است، مگر امروز قبض برق، قبض گاز که پرداخت میشود قوانین و شرکت گاز هک میشوند.
شریعتی با اشاره به اینکه در مصوبه بنزینی دولت سه اشکال دیگر هم وجود دارد، بیان کرد: اشکال اول این است که ما برای خودروهای نوشماره سهمیه قرار ندادیم آیا این عدالت است که یک خانوار که با قرض و با بدبختی توانسته پول جمع کند و یک خودروی داخلی نسبتاً ارزان قیمت بخرند البته ارزان قیمت که نداریم آیا این را باید از سهم یارانه محروم کنیم؟
وی افزود: اما یک خانواده که به اسم اعضای خانواده چند خودرو دارد همه سهمیه بگیرند و این سهمیه را شما به جای اینکه به هر فرد بدهید به هر خانوار باید میدادید.
شریعتی با اشاره به اینکه اشکال دوم سهمیه خودروهای سی ان جی سوز است، بیان کرد: دولت گفته سهمیه خودروهای سی ان جی سوز را نصف میکنیم، اما ما در قانون برنامه تنوع سبد سوختی را در خودروهای ال پی جی سوز در خودروهای برقی هیبریدی هم داریم چرا سهمیه آنها نباید نصف شود؟ آیا دولت نمیخواهد این سهمیهها را اعمال کند؟ چرا خودروهای کار که خودروهایی هستند که مردم دارند با آنها امرار معاش میکنند در نظر نگرفتیم؟
وی در پایان با اشاره به اینکه امروز ۲۹ درصد از خودروها برای امرار معاش استفاده میشوند، گفت: این را سامانه عمومی بگذارید و به جای اینکه رانتی برای شرکتها در نظر بگیرید بر اساس پیمایش اعمال کنید و بحث الپیجی را هم من به وزیر نفت تاکید کردم؛ هیچ اجازهای از دولت نمیخواهد، زیرا قانون بودجه برای شما تعیین تکلیف کرده و ۵۰۰ هزار تن با قیمت نرخ اول یارانه بنزین اجرا کنید.
