جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران ضمن اشاره به اینکه هر نوع هزینه کرد شهرداری در تهران از جیب مردم است، درباره احتمال کاهش کرایه‌های حمل و نقل عمومی تهران مانند مشهد گفت: اگر به این ضرورت برسیم حتما این اتفاق رخ می‌دهد.
دیدارنیوز: رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به تصمیم شورای شهر مشهد مبنی بر کاهش کرایه حمل و نقل عمومی، گفت: نرخ کرایه‌های حمل و نقل عمومی در پایتخت نیز کمتر از نرخ تورم اعلامی افزایش یافت.
جعفر تشکری هاشمی در گفتگو با ایسنا، در مورد وضعیت نرخ کرایه حمل و نقل عمومی در تهران در مقایسه با شهر مشهد که نه تنها نرخ کرایه حمل و نقل عمومی را افزایش نداد؛ بلکه در راستای شعار سال، کاهش نیز داد، گفت: علیرغم مجوز وزارت کشور در مورد افزایش نرخ کرایه‌ها براساس نرخ تورم، شورای شهر تهران نیز نرخ کرایه‌های حمل و نقل عمومی را کمتر از نرخ تورم اعلامی افزایش داد.
وی در مورد تصویب طرحی در شورای شهر تهران در راستای شعار سال، تصریح کرد: این طرح پیشنهادی شورای شهر تهران در چارچوب فرمایشات مقام معظم رهبری است و یک فوریت آن تصویب شد و قرار است هر کمیسیونی ضمن بررسی‌های تخصصی اعلام کند که در چه مواردی می‌توان با کاهش نرخ و یا جلوگیری از افزایش نرخ‌های نامتعارف که به زندگی مردم فشار وارد می‌کند، اصلاحات لازم را انجام داد؛ اما مستحضر باشید افزایش نرخ کرایه در مترو حدود ۲۱ درصد بوده است و این در حالی است که هزینه‌ها در مترو، بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافته است و هزینه‌ها سرسام آور بالا رفته است!
تشکری هاشمی با بیان اینکه هر نوع هزینه کرد شهرداری در تهران از جیب مردم است، افزود: هزینه‌ها از جیب مردم است و اینگونه نیست که اگر ما یک مبلغی را از مردم نگرفتیم، دولت آن را جبران می‌کند و سازمان‌هایی که به ما خدمات می‌دهند مثل اداره برق، سازندگان اتوبوس و قطعات با تعرفه آزاد به ما خدمات می‌دهند و ما نیز مجبوریم باز از محل سایر درآمد‌ها این کار را انجام دهیم.
وی بیان کرد: وقتی ما همه درآمد شهر را فقط در یارانه بلیت اتوبوس و مترو هزینه کنیم، نتیجه این تفکر این می‌شود که عملا دیگر نمی‌توان کار جدیدی را در شهر آغاز کرد، طبیعی است که با این تفکر، فرصت آغاز سایر اقدامات از شهر گرفته می‌شود و دقت داشته باشید که قیمت‌هایی که ما از مردم در قالب نرخ کرایه اخذ می‌کنیم، مبالغ بسیار ناچیزی در مقابل مبلغ تمام شده است؛ بگونه‌ای که برای یک مسافر مترو بر اساس برآورد‌های مالی سال گذشته، هزینه می‌کنیم، اما تنها ۲۸۵۰ تا ۳۴۰۰ تومان از این مسافر اخذ می‌شود و ما به التفاوت ۲۲ هزار تومان تا ۳۴۰۰ تومان را ما یارانه می‌دهیم.
تشکری هاشمی ادامه داد: یادمان باشد که باید اجرای صحیح فرمایشات مقام معظم رهبری را پیگیری کنیم و اینگونه نشود که تبدیل به شعار زدگی شود و ببینیم کجا زندگی مردم را تحت تاثیر خود قرار داده است. مثلا اگر کسی که هرروز از مترو استفاده می‌کند روزی دوبار به مدت ۲۰ روز در ماه از مترو استفاده می‌کنند. هزینه بلیت برای این فرد حدود ۱۶۰ هزار تومان می‌شود و این عدد را در مقابل اجاره خانه، موادخوراکی و... در نظر بگیرید که این عدد (کرایه حمل و نقل عمومی) در سبد خانوار سهم کمی نیز دارد و فرمایشات مقام معظم رهبری باید به درستی اجرا شود و باید ببینیم در سبد هزینه‌های خانوار چه اقلامی، معیشت خانوار را تحت تاثیر قرار داده است.
وی در پاسخ به این سوال که آیا ممکن است نرخ‌ها در راستای بررسی کمیسیون‌ها با هدف کاهش هزینه‌های خانوار به مانند شهر مشهد کاهش یابد؟ افزود: اگر به این ضرورت برسیم حتما این اتفاق رخ می‌دهد.
شورای شهر مشهد طرح دوفوریتی با موضوع کاهش هزینه‌های شهروندی با هدف کاهش تورم در راستای شعار سال ۱۴۰۲ از طریق اصلاح منابع درآمدی مصوبه بهای خدمات به تصویب رسید که براساس آن نرخ بلیت اتوبوس و قطار شهری با اعمال ضریب ۸۰ درصد از مبلغ ۱۵ هزار ریال به مبلغ ۱۲ هزار ریال کاهش یافت.
