
توسعه صادرات افزودن توان مالی کشور عدم توجه به چشمانداز صادراتی بلندمدت خامفروشی مواد صادراتی که به تجارت ملی ضربه میزند آفریقا پهنهای بکر و...
توسعه صادرات افزودن توان مالی کشور
عدم توجه به چشمانداز صادراتی بلندمدت
خامفروشی مواد صادراتی که به تجارت ملی ضربه میزند آفریقا پهنهای بکر و عدم برنامهریزی و سرمایهگذاری
چه کانالهایی متولی ارتباط تولید کنندگان و کشورهای مقصد برای صادرات هستند؟
آیا میزان صادرات به عراق با توجه به ظرفیتهای تولیدکنندگان ایرانی .تاکنون رضایت بخش بوده است؟نقش مثبت اتاقهای بازرگانی در تسهیل صادرات به کشورهای آفریقایی
اتخاذ سیاستهای یکدست بین وزارت امور خارجه و سفارتخانهها با کشورهای آفریقایی
ارتقاء کالاها و توجه به استانداردهای بینالمللی در تولید مطلوب کالا
تلاش برای ارتقای تولید خودرو و راضی کردن مشتریهای آفریقایی
آیا صدور ماشینهای کشاورزی تراکتور در لیست کالاهای صادراتی ما جایی دارد.
برای اطلاع از چشمانداز اقتصادی ایران در قاره آفریقا با یکی از اعضای اتاق بازرگانی ایران آفریقا
خانم مهوش نیکپور نزهتی گفتوگویی انجام دادیم...
خانم نیکپور بفرمایید که فعالیتهای اقتصادی را چگونه آغاز کردید و هماکنون در زمینه اقتصادی چه سمتهایی را برعهده دارید و پیرامون نوع فعالیتهای اقتصادی تون توضیح بفرمایید.
بعد از اتمام تحصیلات ( کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی و اقتصاد با گرایش حقوق بین الملل از کشور آمریکا و اخذ گواهینامه مدیریت آموزش و برنامه ریزی جهت دفاتر تجاری در خاورمیانه از کشور آمریکا ، ۳ سال در بخش دولتی در سمت مدیر بازرگانی و بعد در شرکت حمل و نقل بین المللی کوله بار به عنوان مؤسس و صاحب امتیاز، مدیرعامل و رئیس هیئت مدیره شروع به فعالیت اقتصادی کردم.
پیشینه و سمت ها :
- اولین زن در بخش بازرگانی در هیأت نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع و معادن تهران و ایران دوره پنجم و نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل و ترابری اتاق بازرگانی ایران
- عضو هیئت مدیره و نایب رئیس اسبق اتاق بازرگانی ایران و چین، عضو هیئت مدیره و دبیرکل اتاق بازرگانی ایران و ارمنستان
- عضو سه دوره هیئت مدیره اتاق بازرگانی ایران و استرالیا
- مؤسس و عضو هیئت مدیره ادوار اتاق بازرگانی ایران و عراق
- بنیانگذار و رئیس هیئت مدیره شرکت حمل و نقل بین المللی و کشتیرانی کوله بار
- صاحب امتیاز و رئیس هیئت مدیره شرکت مهندسی و بازرگانی نیکان سازه نوین
- عضو انجمن شرکتهای حمل و نقل بین المللی ایران و فیاتا سوئیس
- عضو زنان مؤفق بخش خصوصی در بولتن بانک جهانی و قائم مقام میز تخصصی زنان بازرگان در کشورهای آمریکا، مصر و حوزه آفریقا
- مؤسس دفتر مدیریت بانوان بازرگان و مشاور ارشد رئیس اتاق بازرگانی تهران دوره پنجم
- رئیس کمیسیون ترابری وگمرکات شورای اقتصادی همکاریهای ایران و آفریقا
-عضو مؤسس و از بنیانگذاران پویش مردمی بخش خصوصی
-عضو شورای سیاستگذاری و کمیته علمی دانشنامه اقتصادی زنان ایران
شما عضو اتاق بازرگانی ایران و عراق هم هستید در مورد نحوه فعالیت بازرگانان و تولیدکنندگان ایرانی و میزان صادرات به کشور عراق توضیح بفرمایید.
عراق کشوری است که طولانیترین مرز خاکی را با کشورمان دارد. به نحوی که از شمال غرب کشور تا مناطق جنوبی را در برمیگیرد. همین مساله مهمترین دلیل جذابیت صادرات به عراق برای تجار و تولیدکنندگان ایرانی است.
برای اثبات این ادعا تنها کافی است بدانیم که بیشترین میزان صادرات کشورمان به عراق است. این مسأله نشان از مزیت بالای سود صادرات به عراق دارد.
کشور عراق یکی از همسایه های ایران است و این دو کشور از دیر باز مراودات تجاری بسیاری با یکدیگر داشته اند. مسیر های حمل و نقل بین ایران و عراق در سال های اخیر پیشرفت زیادی کرده است. کشور عراق دارای خطوط ریلی به طول 2272 کیلومتر است و همچنین این کشور 5279 کیلومتر مرز آبی با کشور ما دارد. اما مرز های زمینی این دو کشور بسیار بیشتر بوده و اکثرا ترانزیت کالا به صورت زمینی بین این دو کشور انجام می شود.
شرکت بینالمللی حملونقل کولهبار چه نقشی در صدور کالا به کشورهای همسایه و اروپا دارد آیا راههای دریایی هم جزء حوزه فعالیتهای شما هست ؟
به دلیل مرز زمینی و دریایی که برای صادرات، واردات و ترانزیت کالا بین ایران، کشورهای همسایه و اروپا وجود دارد حمل و نقل زمینی و دریایی اهمیت زیادی برای کشور دارد.
شرکت حمل و نقل بین المللی کوله بار خدمات حمل بار به صورت زمینی و نیز دریائی به کشورهای همجوار، CIS ، بلوک شرق، اروپا و ... انجام می دهد.
ایران سهم ناچیزی در تجارت با آفریقا دارد بهنظر شما چه موانعی باعث عدم پیشرفت و توسعه بازرگانی با کشورهای آفریقایی شدهاست.
مسائل زیرساختی مانند روابط بانکی و حمل و نقل را مهمترین موانع بر سر راه توسعه همکاریهای اقتصادی با آفریقا است.
مضافا” قاره آفریقا تعرفههایی بر کشوری که عضو برخی اتحادیه ها و سازمان تجارت جهانی نیست و این امر تأثیر قابل توجهی در هزینههای تجارت و تبادل کالا دارد،
سهم بالای صادرات ما به قاره آفریقا بیشتر مربوط به کشور های کنیا، آفریقای جنوبی، سودان و نیجریه است و به رغم عدم روابط سیاسی با مصر ، روابط تجاری نسبتا”خوبی با مصر داریم.
در سال هزار و سیصد و نود و شش حجم تجارت با کشورهای آفریقایی در بهترین شرایط حدود یک میلیارد و دویست میلیون دلار بودهاست آیا در سالهای بعد یعنی تاسال هزار وسیصد و نود و نه این حجم افزایشیافته است ؟
شاید به دلیل آنکه دولت در سال ۹۶ برنامهای برای افزایش تعرفه قیمت در بازار جدید صادرات فرآوردهای نفتی به آفریقا اعلام نکرد و از طرفی
با توجه به تقاضایی که در بازار وجود داشت افزایش صادرات داشته ایم اما
تجارت ایران با آفریقا در سال ۱۳۹۹ حدود ۲۵ درصد کاهش داشت.
عواملی چون تشدید تحریمهای وضع شده علیه ایران و نداشتن مناسبات دیپلماتیک با بسیاری از کشورهای آفریقایی مانع از توسعه مناسبات اقتصادی ایران با کشورهای آفریقایی شده است.
مناسبات تجاری ایران با آفریقا در سال گذشته / ۱۳۹۹ نسبت به سال پیش از آن یعنی ۱۳۸۸ کاهش داشته است. صادرات ۶۴۰ میلیون دلاری ایران در سال ۱۳۹۸ به قاره آفریقا در ۱۱ ماهه ۱۳۹۹ به ۴۷۸ میلیون دلار رسیده است.
این گفتگو ادامه دارد... پایان بخش اول...
✍️ ابراهیم عاطفی