توجهی با بیان این که با وجود محدوده طرح ترافیک و همچنین محدوده آلایندگی هوا به خصوص در مناطق مرکزی شهر تهران باعث استقبال بیشتر از موتور سیکلت شده است، افزود: عبور موتور سواران از خطوط ویژه، عبور از پیاده روها، توقف و تراکم پارک حاشیه ای موتورها در مراکز جذب سفر عمده از یک سو و از سوی دیگر بحث آلاینده بودن این شیوه همگی دلیلی بر مشکلات ناشی از موتورسیکلت ها هستند.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری منطقه ۱۱ ادامه داد: در آغاز طرح خیابان های برادران مظفر و جمهوری به عنوان معابر دارای اولویت برای اجرای طرح انتخاب شده و طرح مذکور بعد از اخذ مجوز از کمیته های مربوطه در تاریخ ۲۲ مرداد ماه به صورت رسمی در این معابر اجرا شد.
توجهی اظهار داشت: دراین طرح، حاشیه خیابان‌ها و پیاده روهایی که با تقاضای زیاد پارک موتورسیکلت مواجه هستند با دیتیل نرده جدا شده و مورد محافظت قرار می گیرد. همچنین اخذ عوارض پارک توسط دستگاه کارت خوان به صورت غیر نقدی در هنگام خروج و با شناسایی کارت مخصوصی که در هنگام ورود به راکب داده می‌شود و در آن مدت زمان پارک پردازش شده؛ دریافت می شود.
وی هدف اولیه این طرح را ساماندهی توقف موتور سیکلت ها، پردازش داده های مربوط به زمان و نوع موتورسیکلت ها و برخورد با پارک موتور در پیاده روها عنوان کرد و گفت: در صورت تحقق اهدف اصلی هدف ثانویه طرح در آمدزایی خواهد بود.
توجهی تأکید کرد: مدیریت مکانیزه پارک حاشیه‌ای موتور سیکلت ها به شهروندان کمک می‌کند به آسانی و با خیال راحت از فضاهای مجاز و تعیین شده معابر برای پارک استفاده کنند. همچنین اجرای این طرح موجب برقراری نظم و انضباط و حفظ حرمت و رعایت حقوق شهروندی و از بین رفتن نزاع وچانه زنی بین پارکبان‌ها و راکبان خواهد شد.
