دیدارنیوز: عضو انجمن شرکتهای هواپیمایی گفت: برای دهه اربعین که از ۱۷مرداد آغاز خواهد شد هیچ نرخی بالاتر از نرخ مصوب قابل قبول نیست و همه ایرلاینها باید از آن تبعیت کنند، ولی قبل و بعد از این روزها نرخها متفاوت خواهد بود و مشمول عرضه و تقاضا است.
عادل نورعلی در نشست خبری که امروز برگزار شد، اظهار کرد:در آستانه ورود به اربعین حسینی هستیم. امسال باید پرشورتر از سالهای قبل این مراسم برگزار شود و وظیفه ما حساستر است، زیرا این ایام ۱۰ روزه اعلام شده و پاسخگویی به مردم در این بازه کوتاه سختتر است.
وی همچنین از صدور مجوز پرواز هواپیماهای بوئینگ MD در ایام اربعین در آسمان عراق خبر داد و گفت: روز گذشته با پیگیریهای وزارت راه و شهرسازی این مجوز صادر شد. قرار است به مدت ۲۰ روز بوئینگ MD فعال باشد. یعنی از روز گذشته پرواز این نوع هواپیمایها به نجف انجام شده است. البته سازمان هواپیمایی کشوری در صدد است که این مجوز را به صورت دائمی کند. زیرا در عرضه صندلی بیشتر و کاهش نرخ بسیار تاثیرگذار است.
عضو انجمن شرکتهای هواپیمایی در خصوص قیمت بلیت پروازهای اربعین گفت: این پروازها مانند سایر پروازهای خارج از کشور سقف قیمتی ندارد، اما با توجه به تقاضای زیاد مردم برای سفر به عتبات عالیات، دولت همیشه در این ایام نرخی را اعلام و مصوب میکند. این نرخ برای مسیر تهران رفت و برگشت ۱۳میلیون و در مسیرهای دورتر ۱۵ میلیون تومان است. ممکن است در برخی روزها کاهش نرخ داشته باشیم ولی افزایشی نخواهد بود.
نورعلی با بیان اینکه در ایام اربعین فروش چارتری نداریم، افزود: همچنین تخلفها به صورت ۲۴ ساعته رسیدگی میشود و اگر تخلف و گرانفروشی رخ دهد اقدامات لازم را انجام میدهیم ضمن اینکه وجه مسافر نیز عودت میشود.
این فعال بخش خصوصی در ادامه گفت: براساس دستورالعمل پروازهای بین المللی نرخ بلیت برمبنای عرضه و تقاضا تعیین میشود. برای دهه اربعین که از ۱۷ مرداد آغاز خواهد شد هیچ نرخی بالاتر از نرخ مصوب قابل قبول نیست و همه ایرلاینها باید از آن تبعیت کنند، ولی قبل و بعد از این روزها نرخها متفاوت خواهد بود و مشمول عرضه و تقاضا است.
وی در پاسخ به میزان اثرگذاری هزینه فرودگاههای عراق بر نرخ بلیت نیز گفت: نجف هزینه فرودگاهی بالاتری نسبت به فرودگاه بغداد دارد و حدود ۱۵ درصد اختلاف قیمت میان این دو فرودگاه است. در حقیقت میتوان گفت که حدود ۴۰تا ۴۵درصد از نرخ بلیت ۱۳ میلیون تومانی فقط هزینه فرودگاه نجف است که عدد بالایی است.
عضو انجمن شرکتهای هواپیمایی در بخش دیگری از صحبت هایش از ارائه بسته پیشنهادی به دولت برای همراهی با شرکت هواپیمایی جهت رفع آسیبهای جنگ ۱۲ روزه نیز گفت: بستهای برای ایام جنگ ۱۲ روزه به دولت پیشنهاد دادیم. این بسته شامل تقسیط مالیات و تقسیط پرداختها خواهد بود. زیرا یکماه ونیم شرکتها پرواز نداشتند. این بسته میتواند کمک زیادی به شرکتهای هواپیمایی کند. این پیشنهاد در دولت در حال بررسی است.
نورعلی با بیان اینکه کشورهای همسایه با جمعیت کمتر ناوگان بیشتری دارند، بیان کرد: حداقل ۴۰۰فروند هواپیما نیاز داریم. البته سازمان هواپیمایی این عدد را ۲۰۰فروند اعلام کرده است. در حال حاضر نیز ناوگان فعال در کشور حدود۲۰۰ فروند است.
وی در خصوص سن هواپیما نیز گفت: سن به طور قطع یک شاخص تاثیرگذار در ناوگان است، اما به عنوان اولویت مطرح نیست و آنچه ارزش یک هواپیما را تعیین میکند نحوه تعمیر و نگهداری آن است. هرچه این بخش بهتر و مناسبتر باشد قیمت هواپیما نیز بالاتر است.
این کارشناس صنعت حمل و نقل هوایی افزود: نحوه قانون گذاری در کشور باید به گونهای باشد که ایرلاینها را به سمت آوردن ناوگان بهروز سوق دهد.
نورعلی در پایان گفت: در حال رایزنی با بانکها و همچنین صندوق توسعه حمل و نقل با حمایت سازمان هواپیمایی کشوری هستیم تا نوسازی ناوگان انجام دهیم.
