تیتر امروز

علیرضا قسیمی: رضا قطبی؛ نخستین معمار رادیو و تلویزیون ملی ایران بود/ قطبی باور داشت سازمان رسانه‌ای باید محل حضور و حتی اعتراض مخالفان باشد
گفت و گوی دیدار در برنامه «پشت صحنه» با مهندس ارشد رادیو و تلویزیون ( قسمت دوم)

علیرضا قسیمی: رضا قطبی؛ نخستین معمار رادیو و تلویزیون ملی ایران بود/ قطبی باور داشت سازمان رسانه‌ای باید محل حضور و حتی اعتراض مخالفان باشد

در قسمت دوم گفت و گوی برنامه «پشت صحنه» علیرضا قسیمی توضیح داد که رضا قطبی نامش به عنوان نخستین معمار رسانه های صوتی و تصویری ایران ثبت شده است.
کامبیز نوروزی: چرا باید نمایندگان خط بدون فیلتر داشته باشند مردم نه؟/ «خط سفید» یک تبعیض نارواست/ دادن اینترنت بدون فیلتر برای روزنامه نگاران قابل پذیرش است
گفت و گوی دیدار با یک حقوقدان درباره چالش جدید «خط سفید»

کامبیز نوروزی: چرا باید نمایندگان خط بدون فیلتر داشته باشند مردم نه؟/ «خط سفید» یک تبعیض نارواست/ دادن اینترنت بدون فیلتر برای روزنامه نگاران قابل پذیرش است

انتشار خبر موضوع داشتن سیم کارت‌های بدون فیلتر که با عنوان «خط سفید» این روز‌ها نقل هر مجلسی است بهانه‌ای شد تا گفت و گوی کوتاهی با کامبیز نوروزی، حقوقدان داشته باشیم که می‌بینید و می‌خوانید.
احتمال توافق روسیه و آمریکا در باره ایران/ تهران رتبه اول آلودگی هوا در جهان/ عراقچی: دخالتی در لبنان نداریم
مجله خبری تحلیلی دیدارنیوز با اجرای محمدرضا حیاتی

احتمال توافق روسیه و آمریکا در باره ایران/ تهران رتبه اول آلودگی هوا در جهان/ عراقچی: دخالتی در لبنان نداریم

این صد و سی و پنجمین برنامه مجله خبری تحلیلی دیدارنیوز است که امروز دوشنبه ۳ آذرماه ۱۴۰۴ با اجرای محمدرضا حیاتی و با حضور کارشناسان و صاحب نظران تقدیم مخاطبان گرامی می‌شود.

ویدئو/ هایپریون، هیولای هیدروژنی- برقی دوربرد!

کد خبر: ۶۸۵۷۹
۱۴:۰۲ - ۲۳ مرداد ۱۳۹۹
 

دیدارنیوز ـ آرش راهبر: در روزگاری که ساخت خودروهای سوپراسپرت از انحصار کمپانی‌های مشهور خارج شده، یک کارخانه کوچک و ناآشنا به نام هایپریون در آمریکا از اَبَرماشین برقی – هیدروژنی‌اش به نام X-P1 رونمایی کرده و گفته است که این هیولای عجیب در سال 2022 به مشتریانش تحویل داده خواهد شد.

هایپریون با توجه به بدنه فوق سبکش که ترکیبی از تیتانیوم و فیبر کربن است تنها 1032 کیلوگرم وزن دارد و به همین خاطر تا 220 مایل (356 کیلومتر بر ساعت) سرعت می‌گیرد و با یک باک پر از هیدروژن و باتری‌های شارژشده لیتیوم – یون تا 1600 کیلومتر را می تواند بپیماید.

بدنه این خودرو با وجود شباهت به بوگاتی ویرون، پیچیدگی‌های خاص خود را دارد و درهای آن به صورت بالارونده و مورب باز می‌شوند. دو نوار جانبی بر روی خودرو نیز در واقع صفحات خورشیدی هستند که می‌توانند نور آفتاب را به برق قابل استفاده برای برخی ادوات کم‌مصرف خودرو تبدیل کنند.

در مورد قیمت و توان تولیدی این خودرو هنوز اطلاعاتی منتشر نشده اما ظاهرا هر دو آیتم، نزدیک به  خودروهای مشابه در این کلاس هستند. هایپریون حدود 10 سال برای تولید و توسعه این خودروی هیدروژنی زمان صرف کرئه است.

ارسال نظرات
امروز يکشنبه ۰۹ آذر
امروز يکشنبه ۰۹ آذر
امروز يکشنبه ۰۹ آذر
امروز يکشنبه ۰۹ آذر