بار آلایندگی CNG از بنزین بالاتر است

دیدارنیوز ـ پرستو بهرامی‌راد: با افزایش قیمت بنزین، گرایش به استفاده از CNG به عنوان سوخت ارزان، افزایش یافته است. برخی این سوخت را ارزان و پاک می‌دانند و گزینه خوبی برای جایگزین کردن آن به جای بنزین مطرح می‎کنند. اما برخی معتقد هستند که قطعات موتور بر اثر استفاده از CNG دچار استهلاک زودرس می‌شوند.

افزایش تقاضا برای استفاده از CNG در کشور موضوعی است که مورد توجه کارشناسان موافق و مخالف فراوانی قرار گرفته است. برخی موافق استفاده از این سوخت به جای بنزین در کشور هستند و برخی مخالف. به همین دلیل، دیدارنیوز موضوع مذکور را در گفتگو با نمایندگان هر دو دیدگاه مورد بررسی قرار داده است. در بخش اول، نظرات کارشناسانی که این گاز را برای محیط‌زیست و ماشین‌ها مضر می‌دانند، منعکس می شود و در بخش دوم آرای کارشناسانی که افزایش استفاده از CNG را از جوانب مختلف، مفید می‌دانند، منتشر می شود.

در بخش نخست، دیدارنیوز با محمد درویش کارشناس محیط‌زیست و سپهر زنگنه کارشناس خودرو به گفت‌وگو پرداخته است.

بار آلایندگی CNG بالاتر از بنزین است

محمد درویش کارشناس محیط‌زیست در خصوص افزایش مصرف CNG گفت: «میزان بار آلایندگی که سوخت CNG در محیط‌های شهری ایجاد می‌کند بیشتر از خودروهایی است که از سوخت بنزین استفاده می‌کنند؛ اما بهتر از خودروهایی که از سوخت گازوئیل استفاده می‌کنند. بنابراین اینکه بسیاری از مردم دوباره تمایل پیدا کردند به سراغ CNG بروند به دلیل افزایش قیمت بنزین است. آنها تلاش می‌کنند خسارت‌های ناشی از افزایش بنزین را در مورد خودشان کاهش بدهند ولی در دراز مدت این کار می‌تواند سلامت شهروندان را به مخاطره بیاندازد و هزینه‌های درمان را افزایش دهد».

درویش با تاکید بر این که باید به مردم انگیزه داد تا به سمت گاز CNG نروند، گفت: «وقتی قیمت سوخت در یک شب سه برابر می‌شود و کسی با مردم هماهنگ نکرده که چرا باید قیمت سوخت افزایش یابد تا این تنش‌ها و تخریب‌ها صورت نگیرد؛ بدیهی است که از آلودگی سوخت CNG کسی روشنگری نمی‌کند. سهم قابل توجهی از ایرانیان از خودرو خود به عنوان وسیله معیشت استفاده می‌کنند، بنابراین با شرایط موجود مردم تحت فشار بیشتری قرار می‌گیرند. دولت‌های دیگر کشورها اگر چنین تصمیماتی می‌گیرند، یارانه هایی قرار می‌دهند تا انگیزه ایجاد کنند و بدین ترتیب، مردم سراغ سوخت‌های آلاینده نروند».

این کارشناس محیط‌زیست اظهار کرد: «البته پرسش جدی‌تر این است که اگر این سوخت‌ها دارای آلاینده است چرا دولت چنین سوخت‌هایی را همچنان عرضه می‌کند؟ چرا جایگاه‌ها را افزایش می‌دهد؟ چرا خودروهایی می‌سازد که از سوخت CNG استفاده کنند؟ اینها پرسش‌های جدی است که مردم هم می‌پرسند. به همین خاطر هم دولت نمی‌تواند ارتباط دقیق و منطقی با مردم برقرار کند. شهروندانی که مطالعه بیشتری دارند و مسئولیت اجتماعی را بیشتر درک می کنند و شرایط نسل فعلی و آینده را بهتر می‌فهمند و نگران فرزندانشان هستند، همچنین دغدغه‌های معیشتی کمتری دارند، هرگز سراغ CNG  نمی‌روند اما این افراد بسیار اندک هستند».

CNG به موتور خودرو صدمه می‌زند

سپهر زنگنه کارشناس خودرو نیز در خصوص افزایش مصرف CNG گفت: «گاز CNG به ماشین صدمه می‌زند؛ مگر اینکه شرکت ملی گاز و شرکت‌های مربوطه کاری انجام دهند که دیگر این صدمات نباشد و این موضوع را اعلام کنند که من تا امروز در این مورد چیزی نشنیده‌ام. طبق تجربه ۱۰ الی ۱۵ سالی که ماشین با مصرف CNG روی کار آمده است دیگر باور عمومی و دیتای فنی به وجود آمده است که موتور با گاز CNG زودتر مستهلک می‌شود».

زنگنه اظهار کرد: «اینکه چگونه ماشین‌ها دوگانه سوز شوند بسیار مهم است. کپسول و شیرآلاتی که استفاده می‌کنند بسیار مهم است که استاندارد باشد. به همین دلیل می‌گویند به کارگاه‌های متفرقه و غیر رسمی نروید و خطرناک است. بحث ایمنی و معاینه فنی، کار سختی است و راننده‌های تاکسی پول ندارند و از زیر این کار شانه خالی می‌کنند و معاینه‎ها دقیق انجام نمی‎شود و ناگهان می‌بینید کاری کرده‌اید که ماشین هم خطرناک‌تر شده و هم عمر آن کمتر شده است و راننده نیز راضی نیست. به همین دلیل به نظر می‌رسد کل قضیه نیاز به کارشناسی دارد. باید سازمان تاکسیرانی و خودروسازی باهم تعامل کنند و راه‌حل مناسبی پیدا کنند. ظاهراً این جمع بندی وجود ندارد».